几家欢喜几家愁 新赛季F1赛车技术盘点

    威廉姆斯车队：

作为老牌车队，威廉姆斯车队不仅涂装亮眼，上赛季的表现也值得称道。

    从一分未得到年度车队第三，威廉姆斯车队仅用一年时间便完成了这惊人的蜕变。华丽的MARTINI涂装使威廉姆斯车队在上赛季发布伊始就广受关注，强劲的奔驰发动机和二年级生博塔斯的优异表现，更为这支老牌劲旅的回归立下了汗马功劳。2015赛季，他们能否延续强势表现甚至冲击分站冠军，这是我们对威廉姆斯车队最大的期待。

    本赛季的FW37赛车是基于前作进化而来的版本，在赫雷兹进行的第一轮季前测试中，新车延续了前任尾速快的特点，跑出了全场最高的尾速307.6km/h。

FW37赛车延续了以往重视车辆极速表现的设计理念，直线尾速具有一定优势。

    在之后的两轮测试中，FW37赛车在圈速方面的表现似乎有些平庸。原因在于威廉姆斯车队将更多精力放在了满油状态下的长距离模拟，系统检查和空气动力学测试中，他们在赛车设定上还远远没有向排位赛模式调整。

旨在全面测试赛车性能的威廉姆斯车队没有刻意追求最快单圈（排位赛设定）。

    此外，令人欣慰的是：新车在刹车和牵引力方面都继承了去年的强势，抓地表现方面更甚去年。车手博塔斯曾对媒体表示：“赛车在过弯时更稳定了，因此车手的驾驶感受会更棒，这会让你更信任自己的赛车。去年的赛车已经很不错了，但今年的赛车更好。”

    总体而言，威廉姆斯的季前测试非常积极，赛车良好的基础性能可以保证车队继续为年度第三而战。但要更上一层楼，威廉姆斯似乎还有很多工作要做。除去来自奔驰的动力优势后，威廉姆斯赛车究竟提高了多少还有待观察。当前赛车的优势，包括高尾速以及稳定性都基于发动机优势而来。一旦法拉利、雷诺和本田的动力单元取得了重大突破，威廉姆斯还能否维持原来的位置就不好说了。此外，车队还需要解决赛季中研发疲软的顽疾。让赛车性能得到持续提升才是当今赛车研发的重中之重。

    威廉姆斯车队在2014赛季的一黑到底证明了他们的竞争力并非昙花一现，就他们目前的表现来看，已经具备了和法拉利、红牛争夺第二排发车位的实力——赛季初期梅赛德斯AMG车队的头排位置预计难以撼动。

二年级生博塔斯（左）和马萨的新老车手组合能够有实力冲击第一集团。

    总体来看，威廉姆斯FW37赛车的极速在所有车队中排在前列，同时在高下压力的加泰罗尼亚赛道第三计时段，也只比梅赛德斯AMG的W06赛车慢0.15秒左右，这暗示着威廉姆斯的底盘同样足够给力。他们在用实力宣告：威廉姆斯正在回到大车队的行列当中。